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为此，这三家有代表性的中国纯电动乘用车企业都开始在营销上发力，也必须在营销上发力。一个多月之前，云度汽车推出了三年回购计划、北汽新能源近期力推换购计划、腾势借助腾势500上市的机会，也大打“营销牌”。目前看来，随着腾势500的推出，在营销上的创新能否帮助腾势打出一定的知名度和口碑，并积累足够的弹药迎来腾势真正意义上的产品爆发期，同时给予戴姆勒和比亚迪两大股东足够的信心，至关重要。

另一个原因则是利于融资，该投资人分析，如果有机构想投资滴滴自动驾驶业务，要是没有分拆的话，相当于要以滴滴几百亿美元的估值投进去，这肯定是不明智的，分拆后就可以直接投资。“滴滴分拆自动驾驶，战略上是make sense（明智的）的。”一位投资人评价，他认为滴滴自动驾驶业务尽管有人员、资金方面的问题，但是优势就在于“拥有场景”。

奇瑞汽车俄罗斯公司工作人员接受卫星通讯社采访时则表示，2018年销量比预期要低。据AUTOSTAT的统计，2018年奇瑞头11个月售出4987辆，同比下降6%。这名工作人员说：“这首先与新款车推出时间被推迟到2019年有关。明年我们希望销售量将大幅增长。”2019年奇瑞计划推出Tiggo 4和Tiggo 7两款新车。

“安全”已经成为了滴滴高管们日常生活中的关键词。“在过去6年，我们的愿景是要打造全球最大的一站式出行平台，而最近一年，我们比较多地在思考巨大的用户规模背后的安全，怎么样提高服务（质量）。”程维表示。一个细节是，8月滴滴在内部发起系好安全带21天打卡挑战赛，鼓励员工乘车系好安全带并在微博、朋友圈晒出自拍照，张博也每天在朋友圈晒出系上安全带的自拍照，每日打卡。

（三）生猪上涨，鸡蛋吃香罕见的疫情造就了难得一见的行情。在自身供需缺乏亮点的情况下，今年鸡蛋价格的非凡表现主要归功于生猪的大幅上涨，但有关鸡蛋对猪肉的替代却颇受争议，因为无论从口感还是食品加工方法来看，鸡蛋都难以对猪肉形成替代，而若考虑到食用价值，作为动物蛋白的来源，鸡蛋和猪肉又有着本质上的相同。

在财报中，资生堂对2019财年做出预测。该集团称，预计2019财年销售额、营业利润、净利润将再创新高。该集团预测，2019财年净销售额达1.17万亿日元，营业利润达1200亿日元，净利润将增长至755亿日元。其中，中国地区预计净销售额增长13.7%，日本地区销售额预计增长5.6%。